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（来源：中国经济时报）
充电设施服务能力直接影响消费者的购买信心、使用便捷性。更方便、更好用的充电设施，将进一步提振电动汽车消费，在为电动汽车消费者出行“续航”的同时，也将为电动汽车产业创新生态蓄力。
■郭锦辉
10月20日，国家能源局发布9月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。其中，公共充电设施（枪）447.6万个，同比增长40%，公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦；私人充电设施（枪）1358.7万个，同比增长60%，私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安。
充电基础设施与新能源汽车产业发展相辅相成。充电网络的持续健全，让电动汽车消费者迎来越来越好的消费环境。国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部等部门近日印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长。未来，充电基础设施提质升级，将进一步提振电动汽车消费。
展开剩余60%我国新能源汽车已经进入规模化快速发展阶段。中国汽车工业协会10月14日发布的数据显示，1—9月，我国新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。1—9月，新能源汽车国内销量947万辆，同比增长28.1%。1—9月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.8%，新能源汽车国内销量占比较同期明显提升，汽车消费成为提振消费的重要抓手。交通运输部等十部门今年3月发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》提出，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流。可以预见，新能源汽车的消费潜力将在政策、市场与技术的共同驱动下持续得到释放。
与此同时，我国充电运营市场繁荣发展。“十四五”期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络。与此同时，我国充电运营主体多元化发展。中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋今年9月在2025中国汽车充换电生态大会上曾经介绍，随着充电市场的发展，除了国网、南网、特来电、星星充电等早期参与充电运营的经营主体，更多领域主体开始参与到充电基础设施建设运营。在充电市场历经多年发展后，全国充电运营商数量从最初的10余家增长至3万家以上，经营主体结构持续优化。其中，头部运营商市场份额占比较高，排名前五运营商市场占有率超过60%。市场中活跃着3万家以上小微运营商，形成“头部引领、小微补充”的多元发展格局。
充电设施是新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心、使用便捷性。尽管我国充电基础设施发展迅速，但是充电基础设施领域仍然存在公共充电网络布局不均衡、设施功能结构有待优化、居住区服务供给不充分、供电保障有待加强、运营管理质效有待提升等问题。加快构建高质量的充电基础设施体系、破解困扰电动汽车车主的“里程焦虑”，将创造更多以电动汽车为代表的新能源汽车的有效消费需求。
当前，我国加快公共充电设施提质升级、居住区充电条件优化、车网互动规模化应用推广、供电能力和供电服务改善、充电运营服务质量提升，这将推动充电设施产业进入新一轮发展期。面对行业扩容加速的利好，不少企业瞄准“人等桩”“人找桩”痛点，抢抓发展机遇，努力提出系统性解决方案。未来，更方便、更好用的充电设施，在为电动汽车消费者出行“续航”的同时，也为电动汽车产业创新生态蓄力。
作者系中国经济时报记者
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